タイヤ交換をして（もらって）みた。Ver0.90

またダメなりきにいろいろミニ体験してます…(・∀・)

修理してもらい生きながらえたタイヤではあったが、ゴムの劣化が激しく、ひび割れも目立って側面が欠けたりしてきたので交換することにした。（４年ぐらいは確実に履いてるし(^^ゞ）

＜前準備＞

まずマイカー（ムーブ）に最初から付いていたタイヤの型番を調べた。

型番はタイヤ側面にでかでかと書いてあるし、運転席のドアを開けると車のボディーに適正空気圧の値と一緒に記載されているはずです。（155/55R14などの英数字が型番です。）

タイヤの型番の意味は…

例として１５５／５５Ｒ１４という型番のタイヤだったら

幅（a）が１５５、扁平率（b/a*100）が５５％、Ｒ＝ラジアルタイヤ、リム径※（c）が１４インチ、ということになる。整備士とのやりとりでタイヤのサイズはいくつですかと聞かれたら通常は「ホイールサイズが何インチ」なのかを答えることになるでしょう。

※ このタイヤに適合するホイールの直径の事です。

（ ´∀｀ ） < 偏平率の数字が低いとｂの幅が狭くｃの幅が広くなるので見た目がかっこよくなりますね。

タイヤ知識を得たところで…

割と近所の某大手カーショップにて大量に積み上げられて陳列されているタイヤを見に行ったが、お買い得感を感じられるような商品が見つからなかった。そこでまた、お決まりのネット調査である…（´∀｀）

ネットで激安タイヤの値段を調べると「儲けでるの？原価いくらなんだろ…」というくらいの安値で売っているところもちらほら。

これならネットで買って近所のカーショップかどこかで交換作業だけをしてもらえばいいなと思ったのだが…

なんと大手カーショップにタイヤを持ち込んで「交換作業だけ」をやってもらうと作業工賃がかなり高く取られるという事実が発覚…。(´∀｀；)

たとえば某大手カーショップの例だと、

※ 別の某大手チェーン店では３，１５０円（税込）なんてところもあります。(´∀｀；)

実に２倍(もしくはそれ以上）の工賃…(´∀｀)ナンデ？

これは持ち込み交換対策なのかな…？。安いタイヤをどっかで仕入れて交換作業だけやられてしまったら大手カーショップといえど、「労多くして利益少なし…」の世界になってしまうだろうし…。

ちなみに激安、爆安タイヤはこちらで見つけましょう。
価格.com
楽天
ヤフーオークション

(´▽｀) < 外国製アジアンテイストなタイヤもネット上で超爆安にて販売されているのをよくみかけますけど、長く使用することを考えると個人的に外国製はちょっとなぁという感じがします。最近は日本メーカー製ブランドのものでも、タイヤを見るとMade in Chinaだったりしますけど…(^_^;)

純正タイヤではなくてワンサイズ分幅の細いタイヤでも大丈夫みたいなので、その型番で探してみると日本メーカーの製品でありながら１本２〜４千円ぐらいで売っているところもありました。
しかしお店にメールしてみると、このサイズでもタイヤの幅が狭くなるだけで走行は問題ないのだが、「車検の時にはちょっと問題があるかもしれません」といわれる。(´д｀) おしいなぁ…
車検には問題なく通るのかもしれないが、乗り心地が悪くなっても嫌なので心配性の私は結局純正サイズのタイヤを探す事にした。

後日、何とか同じサイズで割と安い物を見つけた…（爆安という感じでもなかったけど大手カーショップ店頭よりかなり安い！）

次は持ち込み交換でも安い工賃でやってくれる場所を探すのみである…

ネット上をさまよい、やっと自宅から割と近い場所にカスタムパーツを多数扱うカーショップで良いところがあるのを見つけた。タイヤ一本を１，５７５円（税込）で交換（バランス調整込）でやってもらえるようである。
あなたの近所にも調べれば多分持ち込み歓迎で大手カーショップより割と安い工賃でやってくれるところがあるはずです。あきらめず探してみましょう。
今回はついでにエアーバルブも交換してもらうことにした。エアーバルブもゴムなのでタイヤ同様、劣化がかなり進行しているはずだし。

ちなみにバランス調整とはホイールにタイヤのゴムをはめた後、「タイヤ回転時のバランスを調整する」作業である。バランス測定器というマシンがあり、それにホイール付きのタイヤを１本ずつセットして、回転させたりホイールにおもりを付けたりしてバランス良く回転する様に調整するのである。（ホイールとタイヤの境界にある「おもり」はただの飾りではなかったのですね…(´∀｀；)今まで知らんかった…恥ずかしい。）

ちなみにおもりが取れたりすると高速走行時にタイヤの回転バランスが崩れてハンドルが振動したりするそうです。コワイ…

＜交換作業を依頼＞

ネットで注文したタイヤ４本が到着したので、車に積んで後日交換をしてもらいにいった。
交換作業はたいした時間もかからず何事も無く終了。ただ、ここのお店では工賃は安いけど古タイヤの廃棄代がかなり取られる様だったので持って帰り、タイヤ廃棄料金の一番安い某大手カーショップに古タイヤを投下して帰りました。

ちょっとめんどくさかったけど(*´Д｀)y−~~~ｳﾏｰ!

ネットで買って、安いカーショップで交換。これ最強！

タイヤを交換したらグリップも向上し、乗り心地も別の車に乗っているかの様に良い感じになりました。(´▽｀)

交換したエアーバルブもピカピカになって見栄えも良くなり、エアーも以前のバルブより入りやすくなりました。(´▽｀)

トータルの費用は大手カーショップで購入＆交換するよりも３，０００円ちょっと安くなっただけでした。（苦労の割には微妙かも…）ただ、バッテリーと同じ様に流通量の多いタイヤサイズの場合、タイヤ自体の値段がかなりの爆安で売っている事も多いのでもっと安く交換できると思われます。

後、「タイヤはなまもの」ですので製造年月日も注意！これもタイヤの側面に４桁※で表示されています。

上２桁は製造が何週目に行われたかを表していて、下２桁は西暦の下２桁を表しています。

よって、１００５と表示されていた場合、２００５年の１０週目に製造されたということになります。

ディーラーや大手カーショップにてタイヤ購入＆交換をやっておいた方が、後で何かあったとき苦情も言いやすい気がします。興味を持たれた方はその辺も含めて全て自己責任で実行してみてください。(´∀｀；)いつも通りいい加減だな、オイ

また、ネット販売の爆安タイヤは製造年月日が古い物が混ざっていたりすることがあるかも知れません。

ロードインデックス値にも注意しましょう！

※ ロードインデックス（耐加重）はタイヤの規格表示(***/**R**)の右隣にある数値の事です。自動車の運転席のドアを開けるとタイヤの規定空気圧と規定ロードインデックス値などが記載されていると思います。かならず規定と同じか大きいものを使用しましょう（小さい物は高速走行時などに大変危険です）

自作PCのビデオカードと同様（？）、タイヤは余りケチらずお金をかけるべき箇所なのかもしれません。（安全や乗り心地にかなり影響がある場所ですし）

[車検] [ランプとパワステオイル交換] [バッテリ交換] [オイル交換] [アーシング] [パンク修理] [タイヤ交換]
[エアーフィルター交換] [ワイパーゴム交換] [ムーブカスタム紹介]