ムーブを車検してみた。（´ー｀　）ｿﾚﾀﾞｹ Ver0.90

はやりのユーザー車検じゃないよ。普通の車検（´ー｀　）

今まで全部父親に任せきりだった車検を自分でやってみた。（女の子みたいだ…はずかしい…。やっぱダメ人間）

たいしたもんじゃないけど自分の為がメインで参考程度に文章にまとめてみました…。

車検に出す車は軽自動車・ムーヴ・カスタム（ターボ）（２２，０００キロ走行）

ネットで調べると下記４点が必要だと分かった

※ 今回の車検手続きでは必要ありませんでした。（でも一応用意したほうがいいでしょう）

＜車検３日前＞

ネットで上記の必要書類が必要なことを知ったので車の中をごそごそやり書類を確認する。�B自動車納税証明書がない。�B自動車納税証明書は納税した後、郵送されてくるものなので親が管理していた。後に回収した。

携帯で家からそんなに遠くない車検チェーン店さんに携帯電話で予約した。営業時間外にもかかわらず電話に出たので、車検をお願いしたいと伝えた。予約がいっぱい埋まっているような気がしてたのだが、３日後の土曜日に予約が可能だという。こんなもんなんだろうか？

�B�C共に無事そろった。後は車検を待つばかり…。午前１０時の予約だ。

尚、�@と�Aは必ず車に備え付けておかなければならないものです（ダッシュボードの中など）

うっ、車が汚い。黒だから目立つ！もう時間もないので洗車（５００円也（´Д｀；））もしてもらればいいかと思い出発。１０時に到着すると結構いっぱい車があって混雑していた。受付の女性から基本料金についての説明を受ける。基本料金からいろいろ割引され５万５千円程になった。無事故割引（千円）の存在を知った時はうれしかった。これに交換費用（エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキオイル・クーラント）が加わって。最終的に６万８千円程に・・・。うーんディーラーの車検と変わらなくなってきた・・・。ディーラーの車検では７万５千円程の案内が来ていた。どうなんだろうか・・・。ディーラー車検のほうが無難だったか・・・。引き取り予定時間は午後４時３０分だという。代車（日産のマーチ）をもらって帰った。なんだ、軽自動車とかわらんなこの車・・・。

家に帰って再考してみる・・・。

交換作業は他で安くあげるべきだったかなぁ・・・。ネットで調べてみる。エンジンオイル交換、オイルエレメント（フィルター）交換（工賃）、各５００円！、クーラント交換２千円！（autobacs)かよ！！！。しかもオイル会員（？）はエンジンオイル、オイルエレメント交換無料とか書いてある。（´Д｀；）普通の人は安い車検で基本的な車検のみ行い。オイルとかはオートバックスとかでやるんだな。その話を事前に詳しい人に聞いていたんだが・・・。やっぱ経験しないとわからんのよねぇ。ダメ人間だ。７千円ぐらい損してる・・・（´Д｀；）※。まあ、ディーラー車検のオイル交換パックよりは安いからチャラということで・・・。洗車もマメにすればついでに５００円安くなったのに・・・。

車は、ずぼらな人間から金を吸い取るものだと改めて痛感。いい勉強になりました。「車のお手入れの本買って勉強しよう」と心に決めたのでありました。車の説明書もちゃんと読も・・・。

ATFとパワステオイルの交換も必要な気がするのだが・・・。それはあとで考えよう。

午後２時４０分ごろ携帯に作業完了との連絡があった。パソコンであるつまらないものを作っていたので引き取りに行くのが遅れた。コンビニによってＡＴＭから車検費用のお金を下ろしたり、おつりが出ないようにめずらしく気を遣って飲みたくもない缶コーヒーを買い小銭を作ったりしていたら、結局４時２０分頃整備工場に到着。代車から降り車検が完了した自分の車を見た。

んっ！ちょっと車に汚れが！かなり目立つぞ・・・。まあホコリまみれで車検に出したのだから文句もいえんか・・・。

ちょっとがっかりしたがまあいいや。（いいのか？）

結局、印鑑使わなかったんだけどいいのかな・・・？（´Д｀；）

最後に「後日車検のシールが郵送されてくるのでガラスに貼ってくれ」と言われました…。アクセルとブレーキの堅さが以前と違うなと思いつつ帰宅。

■ 略語説明（かなりいい加減な解釈(´Д｀；)）

正式名	よく使われる略語	交換目安／走行距離等	説明
エンジンオイル	オイル（？）	３千km（？）
ブレーキオイル	なし？	１年に一回（？）	ブレーキフルードとも言う。
オイルエレメント（オイルフィルター）	エレメント（フィルター）	１万km（？）	エンジンオイルをエンジンに送り込む前に濾過（フィルター）する役目をしている。
クーラント液（不凍液）	クーラント	２万km行または、２年に一回（？）	ラジエーター液です。エンジンを冷やす液体です。
エアーフィルター（エアーエレメント）	なし？	１万km？	エンジンに送る空気を濾過する。 これは後で調べたらお掃除はしてくれてありました。(´∀｀)そんなに汚れて無いのでまだＯＫかと（後に交換）
オートマチックフルード	ATF	２万kmまたは、一年に一回（？）	新車の場合はもっと早いほうがいいらしい。走行距離が３万ぐらいになったら一度交換してみようと予定しています。（高性能オイルでね）
パワーステアリングオイル	パワステオイル	ハードに乗る人は２万km、おとなしい運転なら５万kmぐらいでもＯＫ（？）	これがやばくなるとハンドルを切ったときに異音が発生するらしい。（そうなったときはかなりやばい？）（後に交換）

※　フルード＝オイル、エレメント＝フィルターと置き換えてもいいでしょう。

※フルード(fluid)は流動体という意味

色つき部分は近い内に何とかせねば…。

＜車検１週間後＞

新しい「車検証」と「ステッカー」が郵送されて来た。車検証は車検証入に入れて車内に保管、ステッカーはフロントガラス上部中央の視界を妨げないところ（ルームミラーの後ろ）に内側から貼付する。車検整備時からフロントガラスに貼ってあった臨時ステッカーは破がして捨てる。

以上で無事（？）車検終了！

＜後日談＞

この一件以来、少し汚れが目立ち出したらちゃんと洗車するようになりました。洗車すると適度な全身運動になって気分もいいし、ガラスも綺麗になって視界良好で運転も快適です(ﾟДﾟ )もっと早く気づけよ。あと、洗車後のビール…旨すぎる。

＜おまけ＞

６ヶ月点検や法定１２ヶ月点検が後にやってくるが、これらは行わなくても法的に罰則があるわけではない。（もちろん１２ヶ月点検は法によって定められたもので、安全の為にも行っておくべきなのだが…）